El que ofrece el mejor rendimiento, carburador o inyección de combustible, es una cuestión muy debatida entre los entusiastas del automóvil. Muchos creen que el rendimiento es mejor con un carburador, mientras que otros insisten en que la única manera de hacerlo es con gasolina de inyección de combustible. Para determinar cuál es el mejor para su vehículo, es importante entender cómo funcionan ambos componentes.
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Rendimiento del motor
El rendimiento del carburador y de la inyección de combustible se debe principalmente a la cantidad de aire y gasolina que puede entrar en los cilindros del motor. Los cilindros contienen los pistones y las cámaras de combustión donde se libera la energía de la combustión de la gasolina. El carburador y el sistema de inyección de combustible alimentarán el motor con combustible y aire.
El carburador
El carburador contiene chorros que empujarán el gas hacia las cámaras de combustión. La cantidad de combustible que puede fluir a través de estos chorros depende completamente de la cantidad de aire que se puede introducir en el carburador. El principal problema para obtener el mejor rendimiento utilizando un carburador es que no puede controlar la relación aire/combustible de cada cilindro individual. Si hubiera un carburador para cada cilindro entonces esto no sería un problema.
Por lo tanto, con un carburador, la mejor relación combustible/aire para cada cilindro se aproxima para obtener el mejor rendimiento. Sin embargo, los carburadores duran más que los sistemas de inyección de combustible y son los favoritos en los deportes de motor. Los carburadores también son mucho más fáciles de instalar que los sistemas de inyección de combustible, porque no hay componentes eléctricos ni líneas de retorno al tanque de combustible. El carburador es actualmente mucho más barato que los sistemas electrónicos de inyección de combustible.
Sistemas de Inyección de Combustible
Los sistemas de inyección de combustible son cada vez más populares para aquellos que desean el mejor rendimiento de sus motores. Hay dos versiones diferentes de la inyección de combustible – inyección de combustible de puerto e inyección directa. La inyección de combustible en el puerto es la más comúnmente utilizada y la inyección directa es el último sistema de inyección de combustible desarrollado.
Este sistema fue diseñado específicamente para motores de cuatro o dos tiempos. Las principales ventajas de la inyección directa es que la cantidad de combustible y aire puede ser perfectamente liberada y luego inyectada en el cilindro de acuerdo con las condiciones de carga del motor. La electrónica utilizada en el sistema calculará esta información y la ajustará constantemente. Este tipo de inyección de combustible controlada resulta en una mayor potencia de salida, mayor eficiencia de combustible y emisiones mucho más bajas. Uno de los principales problemas es que estos sistemas son sofisticados y costarán mucho más que un carburador. La instalación es más complicada ya que utiliza un componente eléctrico y una configuración de culata personalizada.
¿Cuál es el mejor?
Es bastante obvio que la mayoría de los automóviles cambiarán a sistemas de inyección de combustible debido a las menores emisiones. Sin embargo, a menos que el costo de estos sistemas disminuya significativamente, todavía habrá un gran número de seguidores que se pegarán a los carburadores. Cuando se trata de caballos de fuerza puros, el sistema de inyección de combustible sólo proporciona unos 10 caballos de fuerza adicionales en su punto máximo. Es la capacidad de ajustar constantemente el combustible y la entrada de aire de cada cilindro lo que beneficia el rendimiento. Los sistemas de inyección de combustible son los mejores, ya que reducen la vibración y ayudan a superar las pendientes pronunciadas que son un terreno tradicional para el off-road. Una vez más, cuál es el mejor depende completamente de dónde y cómo esté conduciendo.